Шахтный транспорт

К сожалению, парк горно-шахтной техники на российских предприятиях горной добычи не везде современен. Наша задача — дать стимул к модернизации и переоборудованию, показав максимальный экономический эффект от ввода в эксплуатацию новых образцов горно-шахтного оборудования.

Таким образом, вся добывающая промышленность в целом сможет улучшить свои показатели: увеличить добычу, снизить материальные затраты на обслуживание, уменьшить срок окупаемости техники и оборудования, обеспечить безопасность людей под землей. При этом российская техника, произведенная Тульским заводом горно-шахтного оборудования, значительно дешевле по цене, если сравнивать с импортными аналогами, прошла сертификацию, в том числе на взрывобезопасность по российским стандартам, поставка запчастей и сервис не потребуют серьезных материальных и временных затрат.

Итак, первый шаг в реализации задачи по модернизации шахтного транспорта — разработка по сути нового шахтного рельсового электровоза, проект, который мы реализовали в кратчайшие сроки.

Руководство завода в консорциуме с ведущими научными институтами страны из Новосибирска, Томска и Тулы реализовало технологически сложный, инновационный проект по модернизации шахтного аккумуляторного электровоза. В России и странах СНГ электровозы не модернизировались с 1960-ых годов. Долгое время аккумуляторные шахтные электровозы производились на Украине — это локомотивы маркировки А8Д, до сих пор на большинстве добывающих предприятий России ездят именно они, однако они исчерпали свой ресурс, нет возможности капитально их ремонтировать, так как большая часть украинских производителей либо не работают, либо находятся под российскими санкциями. Таким образом, российского продукта на рынке нет. Более того, в России ни один завод не может предложить добывающей отрасли рудничный электровоз нового поколения, так как никто не вел подобных разработок. Электровоз аккумуляторный рудничный (выпускается в нескольких модификациях) производства Тульского завода горно-шахтного оборудования — единственный в своем роде шахтный локомотив, аналогов которому нет в России и в ближайшем зарубежье.

Важно отметить: мы не просто разработали новую машину, как опытный образец, мы поставили ее на крупнейшее добывающее предприятие России — ПАО «Алроса», где электровоз прошел обкатку и успешно работает.

Еще ряд предприятий России и зарубежья закупили себе новую машину, а наши специалисты помогли с обкаткой на объектах. Сегодня Тульский завод горно-шахтного оборудования — одно из немногих в России предприятий, которое специализируется на выпуске шахтного транспорта, предлагает широкую линейку шахтных рельсовых аккумуляторных локомотивов, в том числе в исполнении РВ (взрывозащищенное). Мы оформили все необходимые сертификаты и провели нужные испытания, которые подтверждают надежность наших электровозов при эксплуатации в разных условиях, в том числе в шахтах и рудниках, опасных по газу и пыли.

Для работы в особо сложных условиях предназачена еще одна шахтная машина — гировоз, который мы также можем предложить заказчику.

Основное достоинство машины — взрывобезопасность, в ней для движения используется кинетическая энергия вращающегося маховика.

Тульский завод горно-шахтного оборудования готов выполнить заказ на производство гировоза Г6 четырех типоразмеров, их конструкция аналогична, отличаются они только шириной колеи. Сейчас специалисты предприятия обсуждают запуск в серийное производство еще одного образца шахтного транспорта, чтобы предоставить заказчику максимальный выбор шахтного транспорта под нужды и задачи добывающего предприятия.